基础设施的车济跑完善已经不仅限于“有没有路” ，中国的轮经高速公路通车里程稳居世界第一 。门票 、出新
更值得关注的车济跑是政策风向 。更是轮经汇聚活力的经济纽带 。充电等一系列配套服务 。出新
这场大规模的车济跑“集体出门”里 ，联通城乡资源的轮经重要载体 ，
“十五五”规划纲要明确提出 ，出新《全国县域自驾游研究报告2025》显示 ，车济跑
日均3亿人次在路上 ！轮经丰富高品质旅游产品供给 ，出新全国公路里程达557.89万公里 ，高速充电网络也在加速织密 。链条的规模足够可观 。
截至2025年末 ，
自驾的受众群体也在辐射更广年龄段 。公路扛了九成以上的流量 ，今年1至8月 ，汽车维修保养等在内的超长消费链 ，而从产销量看，车轮驶过之处 ，中国汽车产销量也连续17年世界第一。排队焦虑，是2025年及之前的全部总和。这些问题正在被系统性地解决 。既看得见山河辽阔 ，
充电桩不够 、
当然 ，
截至目前 ，全国汽车保有量已经达到3.71亿辆，
一辆车开出门 ，汽车驾驶人5.33亿人。
根据中国社会科学院旅游研究中心与中国旅游车船协会联合发布的《中国自驾游发展报告》数据 ，
一条条公路 ，拉动的是一条包括沿线的餐饮 、正在跑出属于中国的文旅新图景与经济新动能 。服务区大功率充电设施已经达到约2.2万个 ，中国自驾游市场规模已经突破1.5万亿元 。
而自驾游作为激活文旅消费 、
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｜策划 ：周锐
｜统筹 ：王庆凯 程春雨
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也触摸得到烟火人间
。住宿
、还囊括了更好地休息 、自驾游市场正从以35岁至55岁中年群体为主 ，自驾出行一直稳居假期出行方式的主体地位。全国服务区新增大功率充电设施(充电枪)约1.1万个 ， 增长趋势的背后是汽车大国扎实的根基 。 万亿级的“车轮经济” ， 截至2026年6月底 ，正以路网为纽带为相关产业注入源源不断的新动能 。2024年时 ， 而伴随着新能源汽车的普及，自驾装备 、补给 、60岁以上健康活跃的退休人群逐渐成为长途自驾游的重要力量 。这两项数据均位居世界第一 。配套得跟得上 。 国庆假期 ，向“Z世代”和“银发族”两端延伸，积极推动多业态融合发展 。车载用品、全国高速公路服务区累计建成的充电设施总数达到约8.9万个 。中国人奔赴山河的出行热情已经藏不住了 。“全民自驾”的时代正在到来 。 近年来 ，车要跑起来 ，光有车不够 。自驾更是其中的绝对主力 。 根据交通运输部发布的数据 ，深挖特色资源和文化内涵 ， |