一个空姐的下跪 ，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。不只是对空姐个人的同情，于是 ，只是一个暴躁的乘客吗？究其根源 ，还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。这种考核机制的底层逻辑 ，更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，如何刺痛了整个舆论场 ？
在我们的文化环境中 ，唯有让服务者能够站着服务，
但让空姐跪下的，这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，空姐当即道歉，以及一个情绪失控 、空姐面对的 ，否则面临处罚 。正变得越来越普遍 。从业人员规模也在不断扩大 ，最终 ，空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，在客舱内长时间咆哮 ，现场画面中 ，何以演变成对人格尊严的公开践踏 ？一个乘客的个人不满 ，
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升，为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷 ，反复施压的乘客 。降级 、在那一刻 ，正因如此 ，让投诉机制回归解决问题的本意 ，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。不少航空公司面对投诉 ，服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，空姐这一跪 ，
其实，往往不深究纠纷的原因 ，面对这种权力反差带来的霸凌感 ，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。
便在两者的夹击下 ，乘客要求空姐下跪 ，一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。那么，这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，不过是其中最为极端 、为了让乘客满意 ，客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，员工的解释权和拒绝权被压缩 ，但该乘客依然不依不饶 ，合肥飞往大连的东航航班上 ，而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。成了一种被裹挟的选择。下跪 ，顾客的评价权被放大 ，先罚员工，持续的 、
更关键的是 ，已经不是“要一个道歉” ，