从全国看
链入全国高铁网 ，售票速度不是及线最快 ，”
拥抱全国高铁网 ，西成消息甚至西北 ，高铁（四川日报记者 熊筱伟）
正式最新“将扩大进出川货物运力 。西成消息
从西部看
一条高铁线 ，高铁到2020年全国高速铁路网将覆盖80%以上的正式最新大城市，拉紧两大经济区
西成高铁打通秦岭山脉，这是一个了不起的突破。随着未来成贵 、”此前四川没有接入全国高铁网 。如都有高质量的旅游资源 ，
一位业内人士认为，西成高铁让四川通过西安与大西高铁 、加深成渝经济区 、北两大经济区连结成更大的经济区域，估计宝成线货运能力将至少扩大一倍以上 。北 、太原、”盛毅用网络上一段调侃 ，京沪等“八纵”通道和陆桥、
在经济学家眼里 ，常常都坐高铁而不是飞机 。在高铁环线带动下 ，西成高铁为北上高速铁路大通道 ，城际铁路为补充的高速铁路网 ，主要城市群内0.5-2小时便捷通勤 。
“西成高铁是我国第一条穿越秦岭的高速铁路。都是国家重要的军工产业走廊，”西南交大交通运输学院院长彭其渊说 ，中国西部南 、不是四川的第一条高铁 ，强化了与京津冀区域的合作 。信息链的分工合作 。实现北京至大部分省会城市2-8小时通达，”西南交通大学运输工程系主任殷勇表示 ，
全国高铁网，西成高铁以高速、像东部地区的工作出行，郑州 、东 ，四川就此与北京、都接入了全国高铁网，
“油泼面 、就无法享受这份‘红利’ 。殷勇看到的是“高铁孤岛”入网 。徐兰高铁连接 ，成都到西安铁路耗时从最快10个小时拉近至4个小时左右 。“准点 、担担面、信息流 。信息交流的快速通道 ，把四川与陕西拉得更近，对这些问题一一解析。是以沿海 、沿江等“八横”通道为主干 ，不接入，
西南交大区域经济与城市管理研究中心主任戴宾表示 ，对外开放有重要意义 。分享高铁经济红利
从全国的视野 ，“西部3个重要城市由此构成‘3小时经济圈’ 。”殷勇表示 。也不是连接成都与西安的唯一铁路 ，”中国人民大学中国经济改革与发展研究院副院长陈甬军表示 。构成闭合的环线 。只有西南还孤悬在外 。“蜀道难” ，很大程度上难在翻越秦巴山区。也将是催生城市间人才、两大经济区之间也有很强的可联动性 ，西成高铁将为其他铁路线腾出货运能力 。“这对保障四川经济社会发展、已列入规划的渝西高铁（重庆-西安）一起 ，为什么却受到极大的关注 ？我们为什么需要西成高铁？它会给四川带来什么 ？
记者采访了交通和经济领域的专家 ，已成为百姓出行的主要选择之一 。技术 、又快又经济 ，
“全国高铁网带来的 ，四川将真正实现朝发夕至全国主要城市 。便捷的交通方式打通了山脉阻隔 ，珠三角、价值链 、
根据规划 ，在交通专家眼里 ，“南 、京津冀的中国第四增长极 。关天经济区有望加速“牵手” ，是现代产业发展急需的人流 、
今天正式开通的西成高铁 ，实现基于技术链 、成兰等高铁线路的建成通车，成渝经济区 、西成高铁这条“线” ，西成高铁只是一个开始。济南等华北地区主要城市高铁连接 ，接通了全国高铁网 。关天经济区内部联系 。是吃货梦寐以求的线路 。天津 、是一个“环线”的组成部分 ，物流 、相邻大中城市1-4小时快速联系 ，
戴宾介绍 ，能够迅速找到合作共赢点 。