它并不具备长距离飞行能力 ，全球全电计划2031年投入商用。动飞起飞 、机完机动以及着陆等科目 。成载机长76英尺（约23.16米），人首测试内容涵盖滑行、飞距起飞重量超过25000磅（约11340千克），离商最高爬升至离地高度1100英尺（约335.3米） ，用还远

但需要指出的全球全电是 ，虽然X1首飞成功 ，动飞采用电池+涡轮发电机作为动力输出 ，机完完全依靠机载电池提供动力 ，成载

此外 ，人首整次任务消耗的飞距电费约为5美元（约合33.8元人民币） 。无法满足航空需求。离商

目前ES-30已经拿到美联航 、是迄今为止完成飞行的最大电池的电动飞机。而ES-30是一台增程混动飞机，

属实是弯道超车？ ！飞机全电池电力推进系统输出功率超过1兆瓦 ，日前瑞典航空航天公司Heart Aerospace宣布其X1演示机在美国纽约州普拉茨堡国际机场完成首次载人飞行。

全球最大全电动飞机完成载人首飞 距离商用还很远

飞行过程中 ，而据公司披露 ，飞行持续约27分钟，爬升 、加拿大航空等航空公司的采购意向订单 ，

其搭载4台机翼布局的电动马达 ，此次试飞的X1是未来30座支线客机ES-30的技术验证原型机，

这架飞机翼展达106英尺（约32.31米） ，其配备的大容量电池支持200km纯电飞行。但并不代表着很快就能大规模投入商用 ，不携带任何航空燃油 ，受限于电池能量密度 ，